“天气”损坏大桥适用过错推定责任
深圳盐田区3月时花费160万元翻修当地6座天桥，数月之后，其中5座出现不同程度质量问题，媒体称该项目经层层转包实际造价仅25万元。深圳官方回应称，该项目不存在转包，25万元仅是劳务费，材料费即已81万元，称出现损坏主要因天气问题(11月15日《中国青年报》)。
对于上述已经破损的大桥，目前就是一个极为尴尬的局面。公众认为该项目存在严重违法的“转包”问题，但当地官方却矢口否认；公众质疑这几座桥梁存在质量问题，当地部门却回应称“主要是天气原因”。如此“辩解”就近乎于“扯皮”，在基本上难拿到究竟“是不是天气”的证据之下，质疑者和辩解者最终只能是“打嘴仗”，究竟谁来担责也无法说得清。
笔者以为，类似推诿责任的现象不能再继续下去了，为避免国有资产项目投资今后继续“打水漂”，有必要在工程项目领域实施“过错推定责任”。也就是说，无论是什么原因也无论是否“分包”、“转包”，也或是不是类似的铁路项目中“骗子承包”、“厨子施工”，公众大可只看结果不问过程。只要设计是50年的桥梁，才三五年就垮掉了，无论什么原因都要拿“项目方”或相关部门开刀。
譬如上述花费160万元翻修的6座天桥，即使真有天气因素，为什么翻修之初无人考虑PU胶膨胀系数与钢板膨胀系数不一样的问题？部分市民有乱扔烟头、推自行车不走自行车坡道等行为时，监管在哪？其实，即使是按照“过错推定责任”让相关部门为此担责，也并不冤。
在公共项目建设领域推行“过错推定责任”有利于增加政府官员责任心，也有利于增强官员官德和“耻感”。在韩国和日本的官员中，每涉及重大公众事件，相关官员大多主动“引咎辞职”，2009年因一次“负面事件”，韩国前总统卢武铉竟然选择跳崖自杀。除说明该国官员普遍“羞耻感”较强和公众监督强大之外，与当地公众和社会习惯性苛以官方以“过错推定责任”有关。我的意思就是，在目前一些无赖式的官员总习惯性找“藉口”、“踢皮球”的时候，就应苛以一个让他们避无可避的责任。无论怎样，无论什么原因，只要在设计或施工年限内出现了质量问题，“官方”就必须为此担责，这才是责任政府的高度体现。
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