2015国家公务员考试申论热点：治理“拉链马路”
2015年国家公务员考试预计将于2014年10月份左右启动，考生现可提前进行备考。面对如此的竞争压力，想寄希望于运气，赢面太低了，现国家公务员考试网（http://ww.chinagwyw.org/）就为考生发布最全面的更精细的申论热点，扎实备考。供考生参考。考生可结合2015年国家公务员考试提前复习教材深入复习。
2014年6月，南京市政府出台《关于建立健全城市管理长效机制的意见》，其中规定要严格落实“新建道路五年内不得开挖”要求，对每年需要开挖道路实行年初规划、分步实施的方式，予以严格审批把关。每年确定开挖道路总量和同步开挖面积占比等刚性指标，并向社会公示，严格控制道路开挖行为，减少施工扰民。
2014年5月最新一期深圳市政府公报提出《深圳市地下管线管理暂行办法》(简称《办法》)，经深圳市政府常务会审议通过，即将于6月1日起正式实施，将建立全市地下管线综合信息管理系统。
在国内，民众早习惯了隔三差五道路被挖开的日子：今天是下水管维修;明天是通讯光缆铺设;大后天又是某单位施工挖断了另一家单位的管线;晴天尘土飞扬，雨天遍地泥浆……
2014年6月，某地市长说“地下铺了管网，把几百亿埋在地下，老百姓也看不见，我怎么能干这个事儿呢”，引起网友热议。
【标准表述】
[事件分析]
“拉链马路”是指道路挖了填、填了挖的现象。道路建设缺乏统一的规划、管理，多家企业“各自为政”，导致马路不断开肠破肚。表面上看，这是规划建设时没有考虑日后新的需要，导致后来增加新功能或发现新问题时不得不重新挖开，实际上却潜伏着城市开发建设中更为严重的危机。“拉链马路”在影响城市面貌和市民生活的同时，更重要的是造成了资源的巨大浪费。如何在加快城市建设的同时，减少城市建设的“拉链马路”、窨井伤人现象，是建设者和城市管理者亟待解决的问题。破解这一难题，必须从以往的头痛医头、脚痛医脚的思维和做法上解放出来，需要有新思维、新思路中公教育。
[原因分析]
一方面，马路设计之初的规划建设不到位，没有对日后的发展和改进作出正确预判，导致日后马路被频繁掘开。
另一方面，则是道路建成之后，后期的地下管道铺设、维护、修缮等，都是由不同的部门和单位负责，很难形成统一合理的提前规划，缺乏配套的管理。如煤气公司管煤气管道铺设，自来水公司管自来水管铺设，电力部门管电缆铺设，“你方唱罢我登场”，常常是刚铺好又接着挖开。
[措施]
首先，城市建设和管理者要坚持科学发展观，科学规划。进一步解放思想，切实转变原来的城市建设和管理观念，坚持以人为本，以科学的城市建设观和发展理念指导城市建设和发展，加强城区的统筹规划，形成城市基础设施建设的大格局。从机制上消除目前存在的各自规划、各自建设、互不配合的混乱建设局面，改革目前政出多门、条块分割的行政管理体制，充分发挥政府的职能，协调各部门、各单位的关系，对马路开挖事项进行统一的规划管理，实现城市现代化的可持续发展。
第二，设立统一的部门或协会单独管理城市道路施工，以减少各部门“各自为政”现象。旧城市的改造，要实行城市道路挖掘计划审批制度，严格掘路审批，杜绝计划外的道路和管线随意施工，开挖工程必须审报，市政部门接到申请之后，应对各单位上报的开挖计划进行优化整合，有针对性的统一协调开挖时间，以遏制重复开挖，造成浪费。在城市道路施工过程中，要坚持市政建设和管理要实现为市民服务的理念，在施工现场要建立安全公示牌，做到“四公开”，即工程主管单位公开、业主单位公开、竣工日期公开、监督电话公开，主动接受社会各界和群众的监督。
第三，在城市新道路建设中，要积极借鉴国外业已广泛使用的“共同沟”做法。沿城市道路下构筑共同沟，将各种管线集约化，采取共同沟的方式铺设。建设共同沟的初始投入虽然较大，但它避免了以后出现的“拉链马路”现象。同时，运用科学发展观看待城市道路挖掘管理问题，用“行政管理”和“经济杠杆”双管齐下的方法来治疗这个道路建设的“痼疾”。对地下管网实行统一规划、统一建设、统一管理、统一维护，有偿使用的“四统一”的新模式，用科学发展观理论加强对城市道路建设的监控管理offcn版权。
第四，行政问责，树立正确政绩观。城市道路属于公共资源，任何部门不能以伤害公共资源谋取自身利益和部门目的，更不能“拍拍脑门”就花着纳税人的钱胡乱挖路，要以对老百姓负责的态度破解城市道路的难题，树立正确的城市建设政绩观，对“开膛破肚”行为负责，真正做到为民服务。
【文章素材】
[标题素材]
1.以科学规划治理“拉链马路”
2.多措并举 遏制“拉链马路”
[开头示例]
1.习近平总书记曾强调：“考察一个城市首先看规划，规划科学是最大的效益，规划失误是最大的浪费，规划折腾是最大的忌讳。”可谓切中现实之弊。事实上，城市发展中的规划失误、决策失误情况在不少地方都发生过。不是说每项规划都必须十全十美、万无一失，任何决策都容不得半点差错、不能交丁点学费，关键是，能否最大程度地降低规划失误率，如何确保“一张蓝图绘到底”。
2.随着城市化发展的加快，城市管理部门关注的是地面上的形象，重视的是高楼大厦，却往往忽视地下排水系统，城市开发建设到哪里排水，设施就配到哪里。当务之急是系统地编制排水专项规划，对排水设施建设进行统筹安排，对排水系统的建设标准统筹考虑，配备完整的排水基础设施建设。
[结尾示例]
1.在治理“拉链马路”和减少“乱开挖”问题上，一些地方政府部门的协调、监管作用失灵，本质上暴露的是城市建设缺乏科学规划、科学决策。城市规划决策必须要有全局意识，力避政出多门的旧机制。最关键的是，城市管理者应时刻把百姓便利放在重要位置，须知，城市建设的根本目的是为了让老百姓的生活更加便利、舒适。
2.土耳其诗人纳乔姆·希格梅有一句名言：“人一生中有两样东西是永远不能忘却的，这就是母亲的面孔和城市的面貌。”对于我们自己的城市，应用心去规划和建设，让美丽与城市相伴，不要再让“拉链马路”成为城市发展过程中的疮痍。
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2014年5月最新一期深圳市政府公报提出《深圳市地下管线管理暂行办法》(简称《办法》)，经深圳市政府常务会审议通过，即将于6月1日起正式实施，将建立全市地下管线综合信息管理系统。
在国内，民众早习惯了隔三差五道路被挖开的日子：今天是下水管维修;明天是通讯光缆铺设;大后天又是某单位施工挖断了另一家单位的管线;晴天尘土飞扬，雨天遍地泥浆……
2014年6月，某地市长说“地下铺了管网，把几百亿埋在地下，老百姓也看不见，我怎么能干这个事儿呢”，引起网友热议。
【标准表述】
[事件分析]
“拉链马路”是指道路挖了填、填了挖的现象。道路建设缺乏统一的规划、管理，多家企业“各自为政”，导致马路不断开肠破肚。表面上看，这是规划建设时没有考虑日后新的需要，导致后来增加新功能或发现新问题时不得不重新挖开，实际上却潜伏着城市开发建设中更为严重的危机。“拉链马路”在影响城市面貌和市民生活的同时，更重要的是造成了资源的巨大浪费。如何在加快城市建设的同时，减少城市建设的“拉链马路”、窨井伤人现象，是建设者和城市管理者亟待解决的问题。破解这一难题，必须从以往的头痛医头、脚痛医脚的思维和做法上解放出来，需要有新思维、新思路中公教育。
[原因分析]
一方面，马路设计之初的规划建设不到位，没有对日后的发展和改进作出正确预判，导致日后马路被频繁掘开。
另一方面，则是道路建成之后，后期的地下管道铺设、维护、修缮等，都是由不同的部门和单位负责，很难形成统一合理的提前规划，缺乏配套的管理。如煤气公司管煤气管道铺设，自来水公司管自来水管铺设，电力部门管电缆铺设，“你方唱罢我登场”，常常是刚铺好又接着挖开。
[措施]
首先，城市建设和管理者要坚持科学发展观，科学规划。进一步解放思想，切实转变原来的城市建设和管理观念，坚持以人为本，以科学的城市建设观和发展理念指导城市建设和发展，加强城区的统筹规划，形成城市基础设施建设的大格局。从机制上消除目前存在的各自规划、各自建设、互不配合的混乱建设局面，改革目前政出多门、条块分割的行政管理体制，充分发挥政府的职能，协调各部门、各单位的关系，对马路开挖事项进行统一的规划管理，实现城市现代化的可持续发展。
第二，设立统一的部门或协会单独管理城市道路施工，以减少各部门“各自为政”现象。旧城市的改造，要实行城市道路挖掘计划审批制度，严格掘路审批，杜绝计划外的道路和管线随意施工，开挖工程必须审报，市政部门接到申请之后，应对各单位上报的开挖计划进行优化整合，有针对性的统一协调开挖时间，以遏制重复开挖，造成浪费。在城市道路施工过程中，要坚持市政建设和管理要实现为市民服务的理念，在施工现场要建立安全公示牌，做到“四公开”，即工程主管单位公开、业主单位公开、竣工日期公开、监督电话公开，主动接受社会各界和群众的监督。
第三，在城市新道路建设中，要积极借鉴国外业已广泛使用的“共同沟”做法。沿城市道路下构筑共同沟，将各种管线集约化，采取共同沟的方式铺设。建设共同沟的初始投入虽然较大，但它避免了以后出现的“拉链马路”现象。同时，运用科学发展观看待城市道路挖掘管理问题，用“行政管理”和“经济杠杆”双管齐下的方法来治疗这个道路建设的“痼疾”。对地下管网实行统一规划、统一建设、统一管理、统一维护，有偿使用的“四统一”的新模式，用科学发展观理论加强对城市道路建设的监控管理offcn版权。
第四，行政问责，树立正确政绩观。城市道路属于公共资源，任何部门不能以伤害公共资源谋取自身利益和部门目的，更不能“拍拍脑门”就花着纳税人的钱胡乱挖路，要以对老百姓负责的态度破解城市道路的难题，树立正确的城市建设政绩观，对“开膛破肚”行为负责，真正做到为民服务。
【文章素材】
[标题素材]
1.以科学规划治理“拉链马路”
2.多措并举 遏制“拉链马路”
[开头示例]
1.习近平总书记曾强调：“考察一个城市首先看规划，规划科学是最大的效益，规划失误是最大的浪费，规划折腾是最大的忌讳。”可谓切中现实之弊。事实上，城市发展中的规划失误、决策失误情况在不少地方都发生过。不是说每项规划都必须十全十美、万无一失，任何决策都容不得半点差错、不能交丁点学费，关键是，能否最大程度地降低规划失误率，如何确保“一张蓝图绘到底”。
2.随着城市化发展的加快，城市管理部门关注的是地面上的形象，重视的是高楼大厦，却往往忽视地下排水系统，城市开发建设到哪里排水，设施就配到哪里。当务之急是系统地编制排水专项规划，对排水设施建设进行统筹安排，对排水系统的建设标准统筹考虑，配备完整的排水基础设施建设。
[结尾示例]
1.在治理“拉链马路”和减少“乱开挖”问题上，一些地方政府部门的协调、监管作用失灵，本质上暴露的是城市建设缺乏科学规划、科学决策。城市规划决策必须要有全局意识，力避政出多门的旧机制。最关键的是，城市管理者应时刻把百姓便利放在重要位置，须知，城市建设的根本目的是为了让老百姓的生活更加便利、舒适。
2.土耳其诗人纳乔姆·希格梅有一句名言：“人一生中有两样东西是永远不能忘却的，这就是母亲的面孔和城市的面貌。”对于我们自己的城市，应用心去规划和建设，让美丽与城市相伴，不要再让“拉链马路”成为城市发展过程中的疮痍。
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