2006年浙江公务员考试面试真题及答案
2006年3月25日 浙江宁波面试真题
1、北洋舰队向英国购买了当时世界上最好的军舰，威武雄壮，邀请一个日本上校参观。日本上校参观时，看到军舰的炮筒上挂着衣服，用白手套一摸，全是灰尘。回日本后，上校向军部报告说，北洋舰队肯定是要吃败仗的。请你谈谈看法？
【测评要素】分析能力
【参考答案】
〖就事论事〗世界上最好的军舰炮筒上竟然挂着衣服，而且沾满灰尘，从这一点显示出北洋舰队军队纪律、思想作风等存在很大的问题。北洋舰队最后全军覆没的事实也不在于设备，而是作战部队的战斗能力、军队作风等内在因素。总结这个故事，可以看出自由和纪律、硬件和软件、外因和内因的关系。〖就事论理〗能否打胜仗，尖端的武器固然重要，但更重要的是战斗纪律和战斗作风。例如，我国的抗日战争和人民解放战争就是如此。中国共产党在艰苦的革命年代，在物质匮乏、军队落后的条件下，能够取得抗日战争和解放战争的胜利，就是因为我党军纪严明，作风过硬，用革命精神武装起来的战士是不可战胜的；而相反，如果没有过硬的军纪、优良的作风，即使战斗设备先进，也不能取得胜利。〖就事论己〗在和平年代，我们依然要保持党的优良传统和工作作风，在这种思想意识的指引下，才能永葆党的先进性，才能在党中央的带领下，与全国人民共同建设和谐美好的小康社会，建设富强、民主、文明的社会主义现代化国家。（考生也可以从细节决定成败的角度谈。曾经某考生在答题时说很佩服日本军官的观察能力和判断能力，结果给考官留下了深刻的印象，获得高分。在回答时应注意这种亮点。）
[背景链接]100 多年来，甲午海战的败北一直是中国人历史记忆中一道难以抚平的伤疤，人们无数次地追问究竟是什么导致了这场失败。你可能想象不到，北洋舰队的大炮居然打不准。"镇远"、"定远"二舰的巨炮，射程相当远，完全可以先敌开火，而且只需命中一两发即可使日本任何一艘军舰失去战斗力。可是北洋舰队大炮的准头太差了。在黄海海战中，直到中日舰队开战14分钟以后，才有日本军舰被305 毫米炮弹击中。在整个战斗过程中，没有一艘敌舰被击沉。而日本军舰则频频命中中国军舰，中国比较小的军舰很快被击沉或重创。北洋舰队的士兵训练存在很大问题。清军虽然装备了大量的西方和国产的先进武器，但部队中绝大多数士兵是文盲，缺乏使用和维护近代先进武器所需的基本的科学技术知识，以致平时操练不熟，保养无方，到了战场上，拼老命也打不中敌人。更让人泄气的是，北洋海军频繁出现炮弹击中日舰不炸的现象。在丰岛海战中，济远舰发射的炮弹击中日舰速度最快的吉野号右舷，穿透钢甲，坠入机舱的防护钢板上，然后又转入机舱里。可是，炮弹居然没有爆炸，使吉野号侥幸免于沉没。据统计，定远和镇远发射的数百枚炮弹中，半数是未装炸药的实心穿甲弹，只能穿透船体装甲，不可能爆炸。为什么北洋海军不使用最具威力的开花弹？原来，专门为北洋舰队生产炮弹的天津机器局因为技术不过关，造出来的开花弹质量问题太多， 只好都被存放在弹药库里睡大觉。
2、如果有一个同事上班时间打游戏、聊天，你作为行政效能的监督员，你会如何和他说?
【测评要素】人际关系
【参考答案】
（表态）高的工作效率，不论对个人，社会，国家都是非常重要的，高的工作效率在为他人服务时，可以快速又效的解决问题，为人民大众提供更好的服务。所以我要认真的对待。（处理）（1）针对这样的同事，我会找一个合适的时间、地点以比较好的方式与同事沟通。指出在工作当中这样做事违反规定的，上班时间打游戏、聊天是不对的。这样不但影响了工作的效率与绩效，也给别的同事开了不好的先例，所以要加以提醒。相信同事能够认识到并加以改正，如果同事在多次劝阻下还不知悔改，那么要上报领导那规定处理。同时要以身作则，树立一个好的榜样，同时在思想感化同事让他们真正的认识到自己的责任，改变自己的态度，认真对待自己的本职工作。（2）针对同事们上班时间休闲娱乐，我要在制度监管上加大力度，制定相应的规章制度，加强网络的监管，在这个的基础上加大对同事们的思想工作，从根本上改变杜绝这种现象。（3）在休息的时候和业余时间和大家一起参加娱乐活动，多与同事沟通交流，了解大家的想法。（反思）在处理完这样的事之后我要认真的反思自己的工作，在以后的工作当中要认真负责，把自己的工作落到实处，真正的做到一个监督员应当负的责任。
2006年3月26日 浙江宁波面试真题
1、本单位邀请其他单位人员参加一个关于提高服务意识，加强行政能力的会议，你作为会议主持人应当在会议开始时说些什么？
【测评要素】组织管理
【参考答案】
尊敬的各位领导，亲爱的各位同志们：
大家好！首先非常欢迎大家来参加今天的会议。大家今天能来，充分表明了对于提高服务意识、加强行政能力这一工作的重视和对我们单位工作的配合，在此我代表我们单位的领导衷心的向大家表示感谢！
党在2003年十六届三中全会正式提出了我国政府改革的目标是建立服务型政府，我们单位的这次会议也是响应党中央号召的前提下召开的。提高服务意识、加强行政能力是社会主义市场经济发展的客观需要、是执政为民的内在需求、是政府与社会力量不断变化的需要、是应对经济全球化和加入WTO的需要、也是增强地区综合竞争力的紧迫需要。
我们会在这一天的时间内系统的学习中央精神、本省省情，以及共同探讨如何来增强我们的服务意识、加强行政能力。为使我们的学习有更好的效果，我们特地邀请了党校的资深专家、和有关单位的领导来参与我们的会议，下面允许我向大家一一介绍。
此次会议的时间安排是上午九点至十二点，下午两点至六点，中午我们为大家提供了便餐。此次会议所需的资料待会儿在会议正式开始前会由工作人员发放给大家，请大家在我们的登记表上留下您的姓名和联系方式，以便我们以后的联络，非常感谢！
好，我就说到这里，希望大家在这一天的时间里不仅能学的充实，同时也能过的愉快！
2006年4月1日 浙江省直面试真题
1、历史上有闻名全国的“晋商”、“徽商”，现代又有“哪里有市场，哪里就有浙商”。谈谈你对这种“商帮”的社会历史现象的看法？
【测评要素】分析能力
【参考答案】
（1）"商帮"作为一个地域的社会经济生活中的主流力量，对一个地域的经济腾飞和社会发展起着越来越强劲的推动作用。我们要辩证地看待"商帮"这种社会历史现象，正确地对待"商帮"。（2）"商帮"出现的原因。"晋商"、"徽商"是封建社会末期及由封建社会向资本主义转型时的产物。而"浙商"是由计划经济向市场经济过渡时的历史代表。计划经济向初级市场经济过渡时期是浙商崛起的时期。（3）从正反两方面看"商帮"的作用。正面作用："商帮"是商品经济和市场经济中起重要作用的市场主体，其在发展过程中形成的人际网络和销售网络、团队精神和整合能力，能有效地配置资源，促进经济的发展；负面作用："商帮"最大的特征是由地缘、血缘、亲缘来维系的封闭的群体。这种"商帮"交易本质是人格化的交易，而与建立在法律基础上的是非人格化的交易是格格不入的；有可能成为一个利益团体，为了小团体的利益而损害了整体利益。（如温州炒房团）（4）正确对待"商帮"。一方面要发挥其积极的作用，要继续发挥"浙商"的优良传统；另一方面也要注意防止、克服其消极的一面，把基于人格化的交易方式转化为建立在法律基础之上的现代市场经济交易方式，以避免出现"晋商"、"徽商"一蹶不振的局面。
2、韩国的公交系统中包含4种颜色的公交，功能不同，一种开往地铁，一种火车站……。韩国的公交车的经验，对我国有何借鉴意义，主要谈谈城市交通方面。
【测评要素】分析能力
【背景链接】
一、首尔公交系统：现在首尔的公交系统非常发达，乘坐公交车你可以到达城市的任何地方。公交车都有专用车道，上下班高峰期间，其他车辆不得挤占公交车专用车道，因此搭乘公交车出行非常的快捷方便，而且由于发车间隔短公交车通常都不会很拥挤。韩国的公交车大部分是空调车，在车窗和车门边都安装了一个小按钮，乘客在下车前只需轻轻按一下，司机就知道前边一站有人要下车。韩国的公交车大部分都是无人售票，乘客要在前门上车后门下车。首尔的公交车有4种颜色：蓝色、绿色、红色和黄色，不同颜色公交车运营线路不同，乘客可根据目的地选择搭乘何种颜色的公交车出行。蓝色公交车以高速行驶，并通过中央公交车道将郊区和首尔市内连接在一起。绿色公交与首尔市内主要的地铁或公交大站等相联接。红色公交车是为方便首尔市内和卫星城市之间的通勤而特设的特级公交车。黄色公交车穿梭于首尔市内，并在蓝色公交车站、主要的地铁站以及商业、观光和购物区等设有站点。二、其他一些国家的成功经验：1、确保公交路权优先在一些国家和城市，道路的新建和改造始终跟不上交通流量的增加。交通拥堵、空气污染逐渐成为困扰各国大城市的难题，而确保公交路权优先几乎成为所有国家的相同选择。下届奥运会和残奥会主办城市伦敦就是坚持公交优先政策的典范。该市对路边停车带进行了限制，解决私家车停车占道问题，保持各条公交线路的畅通。在某些单行线上，伦敦市交通局根据需要和路面情况，开辟了公共汽车逆行道，以缩短行程，提高公交运营效率。美国纽约人口密度高，曼哈顿地区更是寸土寸金。纽约市政府采取了在交通流量大的路段开辟"公交专用道"的做法，并规定在特定时段未经许可，其他车辆不准占用公交车道。同时，在一些交通要道禁止公交车以外的车辆左转或右转。新加坡是世界上最早设立公共汽车专用道的国家之一。在该国，不仅设立了公交车专用道，而且还有公交车专用街、公交车专用弯道。2、建立立体公交网络，专用公交车道的设立为缓解城市交通压力起到了非常重要的作用。不过，在一些大城市，依靠公交车并非是减少交通流量的惟一途径。记者注意到，外国的大城市中往往建设有完善、便利的立体公交网络，让公交车、地铁、轻轨、出租车在内的公共交通系统协同发挥作用。在新加坡，地铁是主要的运载工具，轻轨是地铁干线的延伸支线，公交车辆则负责将乘客疏散到四面八方，基本实现了各种交通工具的"无缝对接"。该国政府在人口稠密的商业中心区或住宅区多设地铁站，附近则有高架轻轨，公共汽车站位于两者之间，相互之间距离不远，与搭有顶棚的行人天桥或专用道路连接。居民和游客转换乘车站点时，都不需要走太长的路，避免日晒雨淋。在伦敦，立体公交网络也布置得井然有序。地铁是伦敦公交的核心，承担着45%的全市公交客运量，地面轨道交通也因其客运量大而受到青睐。伦敦的地面轨道交通包括火车和轻轨两个部分，其客运量占公交客运总量的12%。公共汽车是短期内提高公交运载能力的最佳选择。伦敦市通过尽可能多地设立多种公交网络的交叉站，缩短乘客换乘时间，提高运力。伦敦交通局曾做过统计，平均每条伦敦地铁线路可与10条其他公交线路交叉，地铁与火车的交叉站点多达46个，相关交通工具的换乘距离保证在1英里之内。立体交通布局也体现在比利时布鲁塞尔的城市规划中。布鲁塞尔市中心地带以公共汽车和有轨电车线路为主，市区边缘由地铁贯穿，形成地上、地下相互搭配的布局。布鲁塞尔的有轨电车行驶时而地上、时而地下，当地将其称为"准地铁"。在城市中心区或建筑物集中的地段，有轨电车深入地下，在地域开阔、交通顺畅的地带，它便在地上行驶。这样既确保行车通畅,又兼顾建设成本。3、不断优化公交管理公共交通的快速发展在为市民和旅客提供方便的同时，也对政府相关部门的管理能力提出了更高要求。公交车、地铁、轻轨、有轨电车、火车如何实现优化对接？科技的发展为公交优化管理保驾护航。韩国首尔市政府构建了巴士管理系统。据了解，首尔市所有公共汽车均安装了GPS卫星导航装置。卫星可以随时将公交车所在的位置、车速、乘客数量及违章、事故等信息传送到公共汽车综合指挥控制中心。汽车司机根据得到的信息，可及时调整车速和与前方车辆的间隔，确保正点运行。以科技手段优化公交管理在古老城市伦敦表现得最为淋漓尽致。据悉，目前伦敦市实行实时路况监管的线路已达300多条。由于实行了有效的交通流量监管，交通部门可以根据实践调研，改进其信号灯的设置和信号时间控制，使其配置日渐科学化。一位曾留学伦敦的人士称，伦敦交通流量监管效果十分明显，在伦敦很少看到堵车和塞车的现象。4、体现效率和人性化 提高公交吸引力。事实上，各大城市不断发展、完善公交的一大目的就是要吸引"有车族"或有能力买车的人，把地铁和公交车作为首选代步工具。要达到这个目的，必须让普通民众体会到公共交通的便捷和舒适。近年来，各国政府在这方面也有一些得力的措施。据报道，纽约公交车窗户之间设有彩色橡皮按钮，下车前按一下按钮，前方屏幕即会显示"要求停车"字样。现在，一些新公交车扶手上都添置了"停车按钮"。在纽约乘坐公交车，不论人多与否，车辆停稳前不用预先起身离座，司机和乘客不会流露不耐烦情绪或恶语相向。新加坡政府对公共汽车的站点设置、安全标准、服务收费等进行了严格管制，规定在距离住户门口400米内必须设有公交车站。在布达佩斯，每栋住宅楼500米之内便有公交车站，市中心地区居民出门所走距离不超过300米，就可以乘坐公共交通工具。而各公共交通工具之间换乘距离不超过100米。伦敦市设有伦敦交通服务顾客委员会，监督伦敦的公交服务。该委员会召开的所有会议都对公众开放，在其网站上市民可提出意见，还能了解委员会调查项目的进展或结论。
【参考答案】
〖韩国公交的过去和现状分析〗（1）韩国通过发展完善的公交系统，妥善地解决了交通问题，值得我们学习。2000年以前韩国的公公交系统也并不是尽如人意的，随着经济发展与生活水平的提高，人们对公交服务的质量、便捷性和方便性提出了更高的要求，加上处于环境保护等目的，韩国公交行业进行了全面而卓有成效的改革。改善了公交系统，增强了城市交通通行能力，提高了运营效率，增加了乘客人数、加快了信息传播，减轻了道路安全、交通拥堵、污染物排放以及能源消耗等方面的负面影响；公交优先使得城市汽车流量大大减小，为实践以人为本、环境友好型社会理念和推行可持续交通发展做出了贡献。〖中国交通现状〗（2）随着经济的发展，中国购买小汽车的公民越来越多，造成拥挤、停车难、环境污染严重、能源供应不足等问题。〖解决措施〗（3）针对我们国家现在的交通状况，要真正解决交通问题，必须大力发展汽车公交、地铁、轻轨等公共交通。借鉴韩国和其他一些国家的经验，我们可以从下面几个方面做些改进：一、加强道路基础设施建设，我们的道路设计得更加合理，建立立体公交网络。二、建立现代化公交调度指挥系统。（首尔市投资装备BMS公交调度指挥系统，在每辆公交车上安装GPS终端和通讯设备，监测公交车位置、速度等信息，调度中心可实时掌握道路和车辆状况，采取调度措施。BMS系统还与电信公司共享这些数据，乘客能够通过手机或电脑了解每一班公交车的进站时间、道路拥堵情况，从容决定自己的行程。）三、公交车路线合理化，分开层次。（借鉴韩国的经验，分成明确的四种骨干线路：干线、支线、循环线和广域线。在四种骨干线路覆盖的地区之外，利用支线和短途公交车进行补充，使高速线路和低速但覆面广的普通线路有机结合，提高公交系统的综合效率。）四、确保公交路权优先。（韩国实行公交专用道后，公交车辆行驶速度至少提高了18%，乘客数量增加了15%～38%。我们国家在北京上海等大城市也设立了一些公交专用车道，都收到了很好的效果，可以将这样成功的经验进一步推广。）五、实行更合理的公交资费策略，通过价格杠杆，吸引公众多用公交系统。（首尔治理交通拥挤的主要措施之一是鼓励换乘，多坐公交车，多得实惠。在10公里的基本距离内，无论换乘公交车还是地铁，换乘几次，均只收取基本票价。其二是调低远程公交车的费率，鼓励市民乘公交车出远门。）六、设计人性化的公交车识别系统。首尔的地铁和公交系统都是通过颜色来区别的，市民可以轻松的通过颜色来选择自己所要乘坐的车次。相信在我们的政府和人民的共同努力下，一定会建立一个通畅快捷的现代化交通系统，为人民服务，为社会服务。
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