浙江公务员考试申论日积月累之：谱写交通运输业科学发展新篇章
交通运输业是国民经济的先导性、基础性产业。党的十六大以来，在党中央、国务院的坚强领导下，交通运输业深入贯彻落实科学发展观，围绕影响发展的根本性问题，集中力量攻坚克难，不断探索交通运输科学发展之路，为保持国民经济平稳较快增长、改善民生、提高综合国力作出了重要贡献。
明确交通运输为什么要科学发展
在过去相当长一个时期，由于历史欠账较多，我国交通运输基础设施总量不足，运输装备水平落后，运输保障能力不强，是国民经济发展的瓶颈制约因素之一。党的十六大以来，我们从世界交通发展趋势和规律的角度审视我国交通发展，从国民经济发展全局的角度审视交通适应能力，从人民群众对交通需求的角度审视交通服务，从行业外的角度审视交通发展存在的问题，深刻认识到，只有把发展转入科学发展的轨道，不断解放和发展交通运输生产力，既适度超前又符合国情，才能逐步缩小交通运输供给能力与经济社会发展和人民群众日益增长的交通运输需求之间的差距，逐步缩小我国交通运输与世界先进水平的差距。实现交通运输科学发展，既是全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化的必然要求，也是交通运输由传统走向现代的战略选择。为此，10年来，我们根据经济社会发展的需要和人民群众的新期待，不懈努力，促进了覆盖城乡、便捷高效的公路交通网络和布局合理、层次分明、优势互补、功能完善的现代港口体系初步形成，民用航空运输体系基本形成，内河航道等级、邮政普遍服务水平不断提高，从而实现了交通运输基础设施的跨越式发展和历史性巨变，为推进交通运输基本公共服务均等化奠定了坚实基础。
明确交通运输为谁发展
服务亿万群众，是交通运输的本质特征。这一本质特征决定了交通运输必须把以人为本作为核心，不断满足经济社会发展要求和人民群众日益增长的交通运输需求。党的十六大以来，我们把实现好、维护好、发展好最广大人民的根本利益作为交通运输工作的出发点和落脚点，明确提出“服务国民经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行”。
10年来，我们不断提高服务质量和水平，建设衔接顺畅、方便快捷、经济可靠的交通运输系统，为经济社会发展提供保障。水运承担了全国90%以上的外贸货物运输量。公路客货运输量分别从2001年的140.3亿人、105.6亿吨增长到2011年的328.6亿人、282.0亿吨，分别增长1.3倍和1.7倍。民航旅客运输量和货邮运输量分别从2001年的7455万人、209.7万吨增长到2011年的2.93亿人、557.5万吨，分别增长2.93倍和1.66倍。邮政快递最高日业务量突破1800万件。积极落实惠农政策，全国所有收费公路开通鲜活农产品运输绿色通道，农村物流和城市配送加快发展。积极推进以普通公路为主的非收费公路体系和以高速公路为主的收费公路体系“两个公路体系”建设。落实公交优先战略，公共交通在城市交通运输系统中的骨干作用得到发挥。实现海峡两岸海上、空中通航及通邮。
与此同时，我们不断提高交通运输安全监管和应急保障能力，基本建立了全方位覆盖、全天候监控、快速反应的现代化水上交通安全监管系统和救援体系。建成重点营运车辆监管服务系统、轨道交通监控系统，成立国家公路网管理与应急处置中心，开展“平安工地”建设，干线公路灾害防治、危桥改造、安保工程成效显著。有效应对和处置突发事件，顺利完成多项特殊应急救援任务。加强抢险救灾物资运输，在应对自然灾害事故、处置危急事件、保障大型活动中，交通运输保障应急救助能力经受了检验。
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